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记者探访绿皮列车空调检修:炙热“铁板”上,“客车医

(图为检修员在车顶检修空调。通讯员少杰 摄)

长江日报-长江网8月28日讯(记者王谦 通讯员少杰)炙热的车顶好像一块块冒着热气的铁板,拆卸顶板、检修、除尘……8月27日中午,长江日报-长江网记者在位于武汉市雄楚大道200号的武昌客车整备场,探访绿皮车空调的检修过程。

长时间暴晒后的列车顶部就像一块巨大的“铁板烧”,站在3米多高的车顶,另两位工友小心翼翼地将螺丝一个个卸下,将一百多斤的空调盖板一点点移开,洗涤液喷洒在空调蒸发器上,瞬间蒸腾起白雾,毛刷洗出的泡沫一会儿就消失不见了。紧接着,王小松又拿起吹尘管,对着滤网栅格进行全面清洗,滤网栅格不锈钢材质逐渐显露出来。

等到车厢内传来工友的呼喊,“冷气出来了”,王小松才长舒了一口气。

【编辑:符樱】

(图为检修员在车顶检修空调。通讯员少杰 摄)

(图为检修工在列车顶检查空调机组。 记者王谦 摄)

当天中午,维修一班工长王小松和另外两位工友在8道Z25次车厢内处理空调故障。之前,他们接到列车乘务员的反馈,说空调效果不是很好。王小松在检查了空调各项参数后,初步判断是车厢滤网灰尘较多导致。戴好口罩和护目镜后,王小松钻进一个小洞,检查疏通空调排风管道。王小松钻出洞时,脸颊不断有汗水涌出,顺着灰尘、油污冲出一条条不规则纹路,他又拿着吹尘风管钻入洞中清理。经过测试,王小松发现制冷效果还是不明显,他们随后登车顶检查。

27日中午,一身黑色工装的检修工程曦,戴上安全带、拿好工具包,沿着陡峭狭窄的楼梯,爬上一列刚刚进厂的列车车顶检查空调机组。他麻利地将安全带挂钩挂在车顶上空的绳子上,熟练地边移动安全带行走于车顶,边拿着工具仔细检查空调机组配件是否有缺失。不多时,豆大的汗珠沿着他的口罩往下滴。

8月以来,武昌站陆续恢复了始发深圳、广州、上海、北京、宁波等地的普速列车,普速客车运行恢复了八成,为列车“体检”的武昌客车车辆段变得繁忙。

清洗完毕后,王小松和工友还要逐一检查、测试电气线路,给冷凝机加氟,在反复确认后,才安全返回地面。近3个小时工作下来,他们的衣服已被汗水浸透,留下一道道白色的盐霜。

(图为检修工在车顶检查。记者王谦 摄)

据了解,夏季是电器设备故障的高发期,武昌运用车间每天有100余件空调故障需要处理。

“列车每天跑完一趟都要进行日检修,跑了20万公里要进行段修,40万公里要入厂修,今天刚刚到了8辆厂修的车。”武昌客车车辆段武昌运用车间党支部书记丁少杰说,一列车有16到18节编组,车间一天要检修200多节车。